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Apr 08, 2023

O que você precisa saber sobre o tanque de resíduos de água preta de um iate

Agora é obrigatório na maioria dos países prever que o esgoto seja bombeado

Agora é obrigatório na maioria dos países prever que o esgoto seja bombeado para terra em vez de ser descartado no mar. Portanto, pode ser hora de instalar um tanque de armazenamento de resíduos de água preta, escreve Duncan Kent

Antes do novo milênio, pouca atenção era dada ao descarte de resíduos de uma embarcação. Qualquer coisa que você não quisesse a bordo invariavelmente ia direto para o lado, incluindo dejetos humanos. Felizmente, hoje em dia é um assunto completamente diferente. O lixo é amplamente reciclado em todo o mundo, portanto, mantê-lo a bordo até desembarcar é comum, mesmo durante a navegação oceânica. No entanto, o descarte de água preta (esgoto) não é um problema tão simples de resolver, especialmente em embarcações menores, e é uma preocupação particular quando você está navegando pela costa, ancorando ou atracando perto da costa.

Dada a popularidade crescente de muitos ancoradouros do norte da Europa, Mediterrâneo, Pacífico e Caribe hoje, estou convencido de que nenhum proprietário de iate responsável seria contra a proibição da descarga direta de águas negras a pelo menos três milhas da costa. Nada estraga mais um mergulho matinal em águas cristalinas do que encontrar um objeto flutuante não mencionável!

No momento da redação deste artigo, ainda não existem regulamentos obrigatórios relativos ao descarte de águas negras no mar de embarcações de lazer de propriedade privada em águas do Reino Unido, além da exigência legal de fornecer instalações de bombeamento em vias navegáveis ​​interiores, mas a situação está mudando rapidamente à medida que outras os países atualizam suas regras.

Desde 2006, a Diretiva de Embarcações de Recreio (RCD) da UE exige que todas as novas embarcações 'tenham provisão para a instalação de um tanque de retenção', embora isso não seja o mesmo que realmente ter um tanque de retenção instalado. Além disso, isso só se aplica a vasos novos e simplesmente requer a instalação de uma 'válvula desviadora' no tubo de descarga para permitir que os resíduos sejam canalizados para um tanque de retenção.

Dito isto, cada país tem suas próprias regras sobre isso e algumas são muito mais rígidas do que outras. Por exemplo, a Noruega proibiu a descarga de esgoto a 300 metros de sua costa, enquanto a Alemanha insiste que você está a 12 milhas náuticas de distância antes mesmo de pensar nisso. E se você for flagrado com bolhas saindo de seu barco em uma marina turca, poderá ser multado em massa e possivelmente até preso!

Geralmente, um tanque de retenção não precisa necessariamente ser instalado permanentemente (embora, felizmente, a maioria dos construtores de barcos hoje o faça).

Atualmente, os regulamentos de águas negras do Reino Unido se aplicam apenas a águas interiores

Em teoria, você poderia simplesmente desviar os resíduos para um jerry can independente ou similar para descarte em terra, mas isso pode acabar sendo muito desagradável em mares agitados e difícil de esvaziar em terra sem bagunça considerável.

Muitos construtores de barcos que os instalam a partir de novos, no entanto, geralmente o fazem apenas para um único cabeçote, deixando outros em iates maiores e com vários cabeçotes efetivamente inutilizáveis ​​em áreas marítimas proibidas.

A configuração mais comum em novos barcos de produção é fazer com que todos os resíduos vão diretamente para o tanque de retenção, que terá um tubo e encaixe de convés na parte superior para bombear para fora da costa, como a maioria das embarcações de navegação interior. Embarcações marítimas, no entanto, também terão uma saída de grande diâmetro no fundo do tanque, completa com uma válvula de fundo para permitir que os resíduos sejam drenados por gravidade para o mar quando estiverem fora do limite local.

No entanto, isso nem sempre é o mais fácil de fornecer ao adaptar um sistema, pois os acessórios do casco e do convés precisam ser alinhados (para hastes, se necessário) e livres de quaisquer outros acessórios. Por esta razão, alguns proprietários de barcos simplesmente incorporam uma válvula de desvio na mangueira de saída existente do vaso sanitário, permitindo que os resíduos sejam bombeados diretamente para o mar ou, alternativamente, para um tanque de retenção posicionado remotamente.

Interruptor rápido: envie os resíduos para o mar ou para um tanque com uma válvula desviadora

Se este tanque tiver apenas uma placa de convés, quando o tanque estiver cheio, você será obrigado a encontrar uma estação de bombeamento, em vez de simplesmente navegar para o mar para esvaziá-lo.