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Jan 30, 2024

O PRÓXIMO CAPÍTULO DE ELETRIFICADO: O TODO

Lily Chen 15 de abril de 2023 Auto Deixe um comentário O futuro da Lexus

Lily Chen 15 de abril de 2023 Auto Deixe um comentário

O futuro do Lexus Electrified chegou com a introdução do novo e totalmente elétrico Lexus RZ 450e. O RZ é o primeiro veículo elétrico a bateria da marca, disponível globalmente, que oferece uma experiência de direção dinâmica e um design diferenciado com foco no desempenho.

O RZ é o mais recente veículo eletrificado da linha Lexus, que inclui sete veículos híbridos e híbridos plug-in. A expansão do portfólio move a Lexus em direção a outro objetivo essencial: a realização de uma sociedade global sustentável. A Lexus pretende contribuir para uma sociedade neutra em carbono, com o objetivo de oferecer 100% de BEVs globalmente até 2035.

Plataforma e-TNGA

Com sua nova plataforma leve de aço e-TNGA (a primeira da Lexus), o RZ possui um posicionamento ideal de massa e alta rigidez da carroceria. A carroceria do RZ emprega painéis de aço de alta resistência e um capô de alumínio para reduzir o peso e aumentar a rigidez. Casar corpo e plataforma é um bando de tecnologias inovadoras, incluindo soldagem por parafuso a laser e laser peening, soldas por ponto de passo curto e juntas de expansão de alta rigidez.

A plataforma leve também oferece maior estabilidade e conforto ao montar a bateria de íon-lítio de 96 células, desenvolvida pela Prime Planet Energy & Solutions (PPES), sob o piso do veículo, criando um baixo centro de gravidade e movimento de inércia. Um selante de uretano ajuda a manter a poeira e a água fora da estrutura reforçada da pilha, enquanto sistemas eficientes de resfriamento e aquecimento de água trabalham para manter a temperatura ideal da bateria.

Desempenho de condução

A bateria de 71,4 kWh oferece desempenho com uma classificação de potência total do sistema de 308 e um tempo de aceleração de 0-60 estimado pelo fabricante de 5,0 segundos. Tem um alcance estimado pela EPA de até 220 milhas quando equipado com rodas de 18" e uma classificação MPGe estimada pela EPA de 115/98/107 (cidade/rodovia/combinada). Ao utilizar rodas de 20", o RZ tem um MPGe estimado pela EPA de 102/87/95 com um alcance estimado pela EPA de até 196 milhas.

O RZ 450e utiliza o DIRECT4, um sistema de tração nas quatro rodas introduzido pela primeira vez com o Lexus RX 2023, que apresenta um eAxle traseiro acoplado ao motor e ao motor dianteiro. O sistema DIRECT4 da RZ utiliza duas unidades eAxle de alto rendimento e alto torque, cada uma acionando um conjunto de rodas, uma na frente (150 kW) e outra na traseira (80 kW). Os suportes do motor eAxle de três pontos, cada um usando um suporte de alumínio leve, são colocados simetricamente em cada lado para contrabalançar o torque do eAxle.

O sistema DIRECT4 trabalha para otimizar a força motriz, tração e controle de postura do RZ (por exemplo, inclinação e mergulho) de acordo com as condições de direção e a carga transportada por cada roda. A distribuição de torque da frente para trás do DIRECT4 tem uma faixa máxima de 100:0 a 0:100, dependendo da situação de direção.

Também emprestando ao desempenho de direção do RZ está a suspensão dianteira do tipo MacPherson e a configuração multi-link do braço traseiro traseiro com ambos especificamente ajustados e localizados para melhorar o equilíbrio de manuseio, a postura de rolagem e o conforto de direção.

Na parte traseira, Frequency Reactive Dampers (FRD) são montados na suspensão do RZ, alterando a força de amortecimento no curso de extensão em resposta à entrada de frequência da superfície da estrada. O FRD trabalha para fornecer um alto nível de estabilidade de manuseio e ajuda a obter uma condução confortável. Com FRD e e-TNGA, as principais características Lexus Driving Signature, como o controle preciso do peso suspenso, juntamente com mudanças naturais de postura, uma sensação de direção tátil e as respostas lineares das operações de direção, frenagem e aceleração são habilitadas.

Frenagem e direção

A Lexus Driving Signature também se reflete no novo sistema de frenagem Active Hydraulic Booster-G (AHB-G) que funciona com o sistema DIRECT4 e a capacidade regenerativa do motor RZ para reduzir a velocidade do veículo enquanto ajuda a melhorar a postura do veículo. Com um novo atuador de controle de estabilidade do veículo e sistema de pressurização sob demanda usando um motor de bomba de alto desempenho, este sistema de frenagem fornece uma sensação natural e responsiva do pedal de freio. A distribuição da força de frenagem da frente para trás é controlada por regulação de pressão independente, contribuindo para uma direção confortável e uma compostura estável do veículo durante a frenagem. Além disso, pastilhas de pedal de freio ergonômicas são usadas para facilitar as trocas e a pressão do pedal.