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Apr 28, 2023

Revisão Mitsubishi Triton GSR 2023

Você poderia argumentar que nos últimos 10 anos o Mitsubishi Triton tem sido o

Você poderia argumentar que, nos últimos 10 anos, o Mitsubishi Triton tem sido o empreendedor silencioso na classe australiana de cabine dupla. Apesar de ser ofuscado por alguns rivais de alto calibre, o Triton permaneceu um participante popular, impulsionado por atualizações significativas, mantendo frequentemente uma vantagem de preço sobre os principais concorrentes que ainda mantém hoje. Há um Triton totalmente novo no horizonte, mas na forma GSR de alta especificação ainda há muito o que gostar - embora em meio a uma variedade de falhas.

Apesar do recente lançamento da edição limitada, versão Xtreme de mais de $ 72.000 do Triton via Walkinshaw Automotive, o Mitsubishi Triton GSR 2023 fica no topo da faixa permanente em $ 56.940 mais custos na estrada.

A linha mais ampla do Triton continua a abranger os estilos de carroceria Single Cab, Club Cab e Double Cab, abrindo em $ 30.740 mais ORCs para o GLX Single Cab Chassis 4x2 manual.

Mas 4x4 cabine dupla com automóvel e uma alta especificação para combinar é onde está a ação - e é aqui que o GSR parece montar um case sólido contra o Ford Ranger Sport (a partir de $ 64.490 mais ORCs), Toyota HiLux SR5 ( de $ 61.930), Isuzu D-MAX LS-U (de $ 61.000) e Nissan Navara ST-X (de $ 57.695).

Dito isto, o GSR Triton não pode igualar as cabines duplas das marcas chinesas GWM e LDV, ou o SsangYong Musso, em termos de preço, então vamos ver como ele se sai em outras áreas.

O Mitsubishi Triton GSR 2023 é o show pônei na linha de burros de carga da marca de diamante triplo.

Como você pode esperar, o GSR troca o estofamento de tecido cinza/preto dos modelos Triton menores por couro falso preto com costura prateada contrastante, enquanto também troca a tela sensível ao toque de 6,1 polegadas do modelo básico por um conjunto de infoentretenimento maior que nós detalharemos nas seções abaixo.

Outros destaques do equipamento padrão incluem controle climático de zona dupla, entrada/partida sem chave, paddle shifters montados no volante e aquecedores dos bancos dianteiros.

Em outros lugares, a Mitsubishi trouxe aprimoramentos típicos em preto condizentes com um carro-chefe ute, como visto nas rodas de liga leve de 18 polegadas, maçanetas, grade, barra esportiva e teto.

Nosso carro de teste também está usando pintura Sunflare Orange impressionante (sem custo) e uma barra de touro opcional de US $ 4.955 com faróis de neblina integrados, aumentando seu preço.

A gama Triton é normalmente apoiada por uma garantia de cinco anos/100.000 km na Austrália. No entanto, se continuar a prestar assistência ao seu veículo através da rede de concessionários Mitsubishi após os primeiros cinco anos, a garantia estende-se a 10 anos/200.000 km.

Os intervalos de manutenção são espaçados a cada 12 meses ou 15.000 km. De acordo com a Mitsubishi, a manutenção com preço limitado custará US$ 2.895 aos proprietários nos primeiros cinco anos/75.000 km.

Até o ano passado, o Mitsubishi Triton carregava uma classificação de segurança ANCAP de cinco estrelas com base em testes realizados em 2015, quando a atual série de quinta geração foi lançada.

No entanto, a partir de 2023, o Triton é oficialmente 'sem classificação', pois o teste original agora é considerado desatualizado, principalmente porque os protocolos de avaliação mudaram significativamente nos últimos anos.

Em qualquer caso, o Triton está equipado com importantes ajudas de segurança modernas, incluindo travagem autónoma de emergência (AEB) com detecção de peões, ciclistas e assistência em cruzamentos.

Há também monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e aviso de saída de faixa - a ressalva é que o Triton é passivo com suas entradas e não ajudará com intervenções, apenas avisos.

Embora seja fundamentalmente sólido quando se trata de segurança, o Triton está começando a sentir sua idade com a ausência de detalhes modernos, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento da pressão dos pneus, monitor de atenção do motorista e reconhecimento de sinais de velocidade.

O Mitsubishi Triton GSR 2023 oferece uma tela sensível ao toque central de 7,0 polegadas que parece e apresenta uma geração atrás dos mais recentes sistemas de infoentretenimento, como os encontrados no Ford Ranger e no Volkswagen Amarok.

Mesmo assim, o sistema oferece navegação por satélite nativa, Apple CarPlay com fio e Android Auto, além de rádio digital.